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八闽高速公路第二长隧贵新隧道下月动工我的钢铁-【新闻】

发布时间:2021-04-05 16:52:58 阅读: 来源:海绵擦厂家

八闽高速公路第二长隧-贵新隧道下月动工_我的钢铁

记者15日从福州市交通局获悉,福州市交通建设的大手笔——晋安新店至连江贵安隧道,将于下月开工兴建。福州绕城高速公路也将同期全线拉开建设大幕,全部工程建设工期4年。贵新隧道建成后,将彻底改变福州“北大门”的交通现状,增强省会城市辐射能力。

4700米“八闽高速公路第二长隧”

上世纪90年代,福州市就提出兴建贵新隧道的设想,原设计方案中隧道长8200多米,但因投资量和施工难度过大等原因,工程终未能兴建。

根据新方案,贵新隧道长度缩短为约4700米,比目前已建成的三福高速公路5580米长的美菰林隧道短800多米。贵新隧道堪称“八闽高速公路第二长隧”。

贵新隧道采用上下分离式双向结构,按高速公路标准建设,左右两洞各宽14.5米,设2车道。隧道南洞口布设在园山北侧,将通过绕城高速公路和连接线对接福州市区路网。而隧道北洞口至贵安互通还将修建10座桥梁。其中最长的为溪湾大桥,长532米;最高的为亚峰寺2号桥,桥面高42米,相当于14层楼高。10座桥梁总长2882米,长度约占此路段总长的48%,均为连续T梁结构。贵新隧道工程技术含量、施工难度等在我省路桥建设史上均属罕见。

同期建设绕城高速将兴建8座互通立交

贵新隧道是福州绕城高速公路的控制性工程。贵新隧道的兴建,标志着福州绕城高速公路正式揭开建设帷幕。

福州绕城高速公路起自闽侯上街镇,接已建成的三明至福州高速公路,并经新店、桂湖、潘渡等,至连江洋门,接已建成的罗长高速公路,全长约46公里,全线采用高速公路标准建设。其中,起点至西岭段约12公里为双向6车道,设计时速100公里,路基宽33.5米;其中琴亭至淮安头路段将与福州三环路共线合并兴建,即为三环路的组成部分。西岭至终点约34公里,为双向4车道,设计时速80公里,路基宽24.5米。项目总概算投资为58.59亿元。

福州绕城高速全线将兴建8座互通立交,即中洲互通立交、国宾馆互通立交、淮安互通立交(预留)、荆溪互通立交、铜盘西岭互通立交(预留)、古城互通立交、贵安互通立交、洋门互通立交。

隧道建成后新店行车到连江贵安只要10分钟

福州绕城高速公路和贵新隧道的建设,还将与规划兴建的总投资41亿元、长近60公里的福州东绕城高速公路形成福州向东面海、环环相扣的三环高速公路架构。同时,它们还将连接总长约50公里的罗源湾南北岸疏港高速公路,以及长近24公里的江阴港区疏港高速公路,实现福州空港与四大港区的对接,构成福州滨海滨江城市高速公路网和海陆空立体交通格局

据测算,今后车辆走贵新隧道,与走现有省道相比将缩短里程约12.2公里,与走现有104国道相比,将缩短里程28.7公里。贵新隧道建成后,将成为闽东及浙江、长三角通往福州的一条捷径,不仅可大大缩短闽东地区与省会福州之间的距离,而且对促进罗源湾港区建设,带动福州“北翼”经济发展,促进福州乃至福建与江、浙、沪之间的经济、文化交流都有重大的意义。

贵新隧道建成后,将使新店到连江贵安行车时间缩短至约10分钟。根据规划,连江将突出“温泉、生态、农家乐”三大主题,促进贵安温泉生态旅游综合开发。届时,贵安将成为福州市民的“北花园”。(福州日报)

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